جناب آقای سعید شفیعی گرامی با سلام و احترام از اینکه دیدگاه خود را با ما در میان گذاشتید سپاسگزاریم و از بابت تجربه نامناسبی که داشتید متأسفیم. ایمنی و کیفیت قطعات GAP Part اولویت اصلی ماست. قطعات ترمز GAP پیش از بسته‌بندی، تحت آزمون‌های سخت‌گیرانه بالانس دینامیکی و سنجش تابیدگی (Runout Tolerance) قرار می‌گیرند. با این حال، تاب داشتن دیسک آکبند پس از خروج از بسته می‌تواند ناشی از عواملی همچون شوک و ضربه شدید حین حمل‌ونقل یا شرایط غیرارگونومیک نگهداری در طول 6 ماه انبارداری باشد. همچنین در زمان نصب دیسک نو، پاک‌سازی کامل سطح توپی چرخ (Hub) از زنگ‌زدگی بسیار حیاتی است، چرا که وجود کوچک‌ترین براده بین توپی و دیسک باعث ایجاد تاب ظاهری و صدای سایش می‌شود. در 90٪ مواقعی که مکانیک ادعا می‌کند «دیسک نو تاب دارد»، مشکل از جای دیگری است: کثیفی یا زنگ‌زدگی سطح توپی چرخ (Hub Face): اگر مکانیک قبل از بستن دیسک جدید، سطح توپی چرخ را با برس سیمی تمیز نکند و ذره‌ای زنگ یا براده بین توپی و دیسک بماند، دیسک نو موقع چرخیدن تاب ظاهری (Induced Runout) نشان می‌دهد و صدای سایش ایجاد می‌کند. تاب داشتن خودِ توپی چرخ (Worn Hub): اگر توپی چرخ خودرو قبلاً تاب داشته باشد، حتی اگر دیسک 100٪ استاندارد و صفر روی آن ببندید، دیسک هم متناسب با توپی تاب خواهد داشت. بستن غیرمعیار پیچ‌های چرخ: بستن پیچ‌های چرخ با بکس بادی بدون تورک‌متر (نابرابری گشتاور پیچ‌ها) باعث دفرمگی موقت یا دائمی دیسک نو می‌شود. اقدام GAP Part برای شما: از آنجا که رضایت شما برای ما اهمیت بالایی دارد، لطفاً با واحد پشتیبانی GAP Part تماس بگیرید (یا شماره تماس خود را ارسال فرمایید) تا موضوع بررسی شده و در صورت تأیید عدم کارکرد قطعه، فرایند تعویض یا جبران خسارت برای شما انجام شود. با سپاس واحد پشتیبانی مشتریان GAP Part

از اعتماد شما سپاسگزاریم

از اعتماد شما سپاسگزاریم